La tecnología de las cabinas automotrices está avanzando hacia una integración cada vez mayor entre información, entretenimiento y sistemas de asistencia a la conducción. En ese escenario, LG Electronics fue seleccionada como finalista del Premio PACE Pilot 2026 de Automotive News por su UltraView Windshield Display, una solución que busca convertir el parabrisas en una superficie de visualización para mostrar información relevante durante el recorrido.
Los PACE Pilot reconocen innovaciones automotrices que todavía se encuentran en etapas tempranas de desarrollo y no han llegado al mercado comercial, pero que ya han demostrado su potencial a través de programas piloto.
Una pantalla que busca mantener la atención en la carretera
La propuesta de LG responde a uno de los desafíos que plantea la evolución de los llamados vehículos definidos por software (SDV): integrar cada vez más información dentro del habitáculo sin aumentar la cantidad de elementos que puedan distraer al conductor.
Los vehículos actuales incorporan múltiples pantallas para funciones como navegación, entretenimiento, climatización, estado del vehículo y sistemas de asistencia. LG plantea que parte de esta información podría integrarse directamente en el campo visual del conductor mediante una arquitectura de visualización sobre el parabrisas.
UltraView combina dos tecnologías dentro de un mismo sistema óptico: un Head-Up Display de realidad aumentada (AR-HUD) de enfoque fijo y la tecnología Hover Screen desarrollada por LG.
La primera está destinada a mostrar información esencial para la conducción, como velocidad, alertas de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y navegación, proyectándola sobre una distancia virtual que busca alinearla con la carretera.
Por su parte, Hover Screen permite mostrar información relacionada con navegación, climatización, estado del vehículo y contenido multimedia en una pantalla virtual que se percibe a aproximadamente 1,2 metros de distancia.
Diferentes niveles de información en un mismo sistema
Una de las características de UltraView es que la información no se presenta necesariamente en un único plano visual.
El sistema utiliza diferentes distancias virtuales para separar los contenidos de acuerdo con su importancia y contexto. De esta manera, los datos directamente relacionados con la conducción pueden permanecer asociados al entorno de la carretera, mientras que otras funciones aparecen en una superficie virtual diferente.
LG plantea que esta arquitectura puede ayudar a reducir movimientos oculares innecesarios y facilitar una interacción más intuitiva con la información del vehículo.
La solución ofrece un campo de visión combinado de 25 grados horizontalmente y siete grados verticalmente, dentro de un sistema compacto de aproximadamente 15 litros.
Otro elemento destacado es que, cuando la tecnología no está activa, no deja bordes negros visibles sobre el parabrisas, permitiendo conservar una apariencia más limpia y uniforme en el interior del vehículo.
El crecimiento de los Head-Up Display
La propuesta llega en un momento en el que los fabricantes están replanteando la manera en que distribuyen las pantallas dentro de los vehículos.
Más que simplemente añadir nuevos paneles, la industria busca integrar las diferentes fuentes de información en arquitecturas que permitan aprovechar mejor el espacio y ofrecer una experiencia más sencilla para el conductor y los pasajeros.
Según cifras de Omdia citadas por LG, los envíos globales de sistemas Head-Up Display pasarían de aproximadamente 10,21 millones de unidades en 2025 a 25,27 millones en 2032.
Este crecimiento estaría relacionado con la evolución de los sistemas de asistencia a la conducción, la realidad aumentada y las nuevas arquitecturas de los vehículos definidos por software.
LG apuesta por una nueva generación de cabinas
Para LG, el reconocimiento en los PACE Pilot representa una validación del desarrollo de tecnologías destinadas a transformar la experiencia dentro del automóvil.
«Ser finalista del Premio PACE Pilot de Automotive News representa un reconocimiento significativo a los esfuerzos de LG por impulsar la innovación en cabinas para la era de los vehículos definidos por software», afirmó Eun Seok-hyun, presidente de LG Vehicle Solution Company.
La compañía continúa desarrollando UltraView Windshield Display mediante investigación tecnológica y colaboración con fabricantes y otros actores de la industria automotriz.
Aunque todavía se trata de una tecnología en etapa de desarrollo y no de un producto comercial disponible para los consumidores, su propuesta muestra hacia dónde podría evolucionar el interior de los vehículos: menos pantallas independientes y más información integrada directamente en el entorno visual del conductor.
